金環日食を撮る！

首都圏では173年ぶりの金環日食を撮影しました
朝、6：55に起床テレビをつけると早速、各局は金環日食一色。
予算の都合上、専用フィルターは付けれませんでした…
自宅の屋上から撮影開始

①7：14頃
②7：32頃
③7：35頃
④7：36頃
東京の空は雲が掛かっており、観測できるか心配でした
でもピークの時間には何とか雲の切れ間から日食が見れました。
雲が多いため肉眼でも確認できるくらいな感じでした。
何とか見れて良かった

鶴丸B787とA380を撮る！

今年のGWはバイトとかでなかなか撮影できず…
ニコニコ超会議号も撮れなかったもんな
4月30日に新しい車を購入してから足慣らしという事で5月6日(日)に成田まで撮影に行きました

①AIC B777-200 VT-ALH
②・③・④JAL B787-8 JA826J
撮影地：成田さくらの山公園

まず最初にエア・インディアを撮影。
その直後にJAL鶴丸のB787がRWY16Rへタキシングしてきました
鶴丸787を初めて撮影できました
ANAと違って「787」という文字はありませんね。

①JAL B787-8 JA826J / AFR A380-861 F-HPJH
②UPS B767-300 N344UP
③PAC B747-400 N451PA
④AFR A380-861 F-HPJH
撮影地：成田さくらの山公園

鶴丸787(JA826J)が離陸すると奥からあのA380がタキシングをしてきました
UPSとポーラーの二機のカーゴを撮るとA380(AFR)が16R前で待機しました。
どうやら着陸機待ちのようです。

①DAL B767-300 N175DN
②AFR A380-861 F-HPJH
③DAL B757-200 N540US
④ESR B737-800 HL8264
撮影地：成田さくらの山公園

デルタの着陸でようやく登録番号を確認
このA380「F-HPJH」なのですが、どうやら今年の3月12日(現地時間)に落成されたばっかりで、4月20日にドイツでも試験飛行をしているらしくかなり新しい機体です。
確かに汚れが目立たず妙にきれい…。もしかしたら日本初フライトだったのかも…
その後、初めてB757とESRを撮影して、さくらの丘公園へ移動。

①DLH A340-600 D-AIHM
②KAL B777-300 HL7534
③KLM B777-200 PH-BQK
撮影地：三里塚さくらの丘公園

今回は、離陸機を撮影。A340となると4発機だから迫力もあり
大韓とKAMを撮って今回は撤収

さらば！16年間ありがとう愛車「アコードワゴン」

今まで我が家の車として16年間乗ってきた2代目アコードワゴンが、今回新車を買うことになったので、手放すことになりました。小さい頃から乗っていた車だけあって、少し寂しい気持ちになりました。近くのスーパーの駐車場で撮影しました。

④ホンダオブアメリカのロゴ

この車は日本ホンダ製ではなく、ホンダオブアメリカでアメリカ製の車です。
そのため、鷲のロゴもありました。
尼崎で購入したこの車は関西のみならず、関東甲信越を走り抜けました。
一緒に走っただけに寂しい…。
しかし今度の新車もいろんな所へ走り抜けたいと思ってます。
また新車は今度アップします。

でわでわ～

山口遠征 SLやまぐち号を撮る！

今回は友人と念願のSLやまぐち号を撮りに行きました

4/13（金）第一日目（山口入り)
羽田17：30発のANA697便に搭乗するので、友人と羽田で16：00に待ち合わせ。
まず最初に三脚をカウンターで預けて、出発まで時間があるのでいつもの展望デッキで撮影

①JAL B767-300 JA8986
②ANA B747-400D JA8966
③ANA B777-300 JA754A 「ポケモンピースジェット」
撮影地：羽田空港第二旅客ターミナル展望デッキ

初めてピースジェットが撮れました17：00まで撮影を続けました。
１７時位から保安検査場を通過して山口宇部行きの飛行機を待ちました。

①ANA B767-300 JA8674
②離陸後しばらくは雲の中…
③そろそろ雲を抜ける
④倉敷上空 ようやく雲を抜けて晴れ間が見えた

今回はB767で使用されました。低気圧の影響で機体が多少揺れましたが、特に問題なし。
19：10に山口宇部空港到着
ここからは予約したレンタカーを借りてホテルがある新山口へ。

・ホテルにはSLやまぐち号と錦帯橋の写真

新山口駅前のホテルで泊りました。山口県に関する写真がありました。
もちろんSLやまぐち号もありましたよ

4/14（土）第二日目（撮影当日)
朝食を済ませて、９：１０頃にホテルを出発
前日の宿で撮影地を改めて決めた場所へ移動です。
場所はS字カーブがある宮野付近で撮影開始。

いつものようにセッティングしてリモートのシャッターボタンを操作した…
しかし…リモートシャッターボタン(レリーズ)を押しても反応しない…
ちゃんとカメラとは繋がっているのに…
結局、こんな写真しか撮れなかった
SL通過後、レリーズを調べたら半押しにしてもカメラが反応せず、壊れていたようです…。
ちゃんと機材は事前に見ないといけませんね・・・
気を取り直して次のポイントへ

①キハ47系　普通上り
②C57-1+１２系 SLやまぐち号
撮影地：山口線　徳佐～船平山

有名な撮影地の徳佐のS字カーブを狙いに国道9号線をひたすら北上。
S字カーブの目の前に満開の桜の木が咲いてました
急遽変更してこの桜の木とｾｯﾄで撮影
ようやくまともな写真を撮れてホット一安心です

①津和野駅名標
②転車台
③縦アン
④SLやまぐち号HM

島根県初上陸と言う事で津和野まで行きました。
津和野の転車台でC57を撮影。
あらゆる角度で撮れるのでバッチリ
昼食をした後、車で津和野の町をぶらぶら
復路の撮影地へ

①キハ47系　普通新山口行き
②キハ47系　普通益田行き
③C57-1+12系 SLやまぐち号復路
撮影地：山口線　津和野～船平山

有名な撮影地で撮影
光線状態もOK
今回はバッチリ撮れました
国道9号線で新山口の駅を経由して山口宇部空港へレンタカーを返却
空港内で夕飯を食べ、19：55発羽田行きのANA700便で帰りました。
結構楽しかった動画もどうぞ。

A列車で行こう9 第13回

第13回目はこのマップでメイン駅の大泉駅地下化の話題です

①大泉駅Before
②大泉駅After

この大泉駅は付近に大泉本線の西大泉検車区もあり、始発列車も設定されて、大泉本線でもメインの駅となっています。
以前のホームは2面3線で１番線が嬉野港方面で２・３番線は土井方面となっておりました。
大泉市も人口が増加して25万人都市になりました。
人口増加する一方で大泉本線も各駅停車のみでの運用も難しくなってきました。
しかし大泉駅のホーム数も少ないので退避は難しい状況下にありました。

そこで大泉駅を改良する事になりました。最初は高架化も検討されましたが、2面4線では駅の幅が収まりきらないことが判明…
つまり狭い…
また付近も開発も進み高層マンション化が進み、用地買収も難しいので地下化に決定しました。
まず鈴井町駅を出てすぐ地下に潜り、地上時代の真下を通る感じです。
しかし西大泉検車区の場所の先に道路が横切って踏切があるため、地下に潜ることができません。そこで西大泉検車区を廃止して、すぐ隣に新大泉検車区を新たに設置しました。
新大泉検車区の付近はまだ場所に余裕があるので地下に潜り、本線と合流するような感じです。

①西大泉検車区（地上時代)
②新大泉検車区（地下後）

この地下化で踏切が４ヵ所廃止され、スムーズに通行できるようになりました。
また地下化に伴いダイヤ改正も実施されました。

・大泉本線「快速」専用新型車両30000形導入
2面4線になったという事で早速「快速」を新設しました。車両は新たに西武30000形の10両編成4編成をチョイス。
停車駅…嬉野港・大泉・土井
この三駅に絞りました。土井エリアの利用者も気軽に嬉野港まで行けるようになりました。
ちなみに各駅停車の一部は大泉駅で「快速」の退避を行います。

スノボーに行ってきました！

25日(日)と26日(月)の二日間使って、友人たち4人で山形の蔵王温泉へスノボーをしに行きました初山形上陸となりました。朝8：08のつばさ号に乗車。11時ごろに山形駅に到着。
山形からは送迎バスで40分くらいで蔵王のホテルに到着。ボードをレンタルをしてすぐ裏にあるゲレンデに行きました。

最初は全然滑れなかったけど、何回も繰り返しているうちに転ぶことなくうまく滑れるようになりました
午後4時過ぎになってから吹雪いて来たので、ホテルへチェックイン。
上記の写真は左が吹雪の時、右が通常の時。
かなり比較すると違いますね…。吹雪いてくると風も強くて顔が痛くなりますし、視界も悪いですからね…。

宿の飯は地元の蔵王牛など豪華で量も多くて、かなり満足です
お風呂にも入り、お酒も飲み至れり尽くせりです。

二日目も朝5時に起床して、朝風呂に入り、朝食のバイキングをすまして9時ごろからゲレンデへ。慣れていろんなコースにも行きました。
12時に返却をして昼食をして14時50分のバスで山形駅へ。
15：59発のつばさで東京へ帰りました。

関西遠征記三日目（3/14)

最終日は伊丹空港で撮影をしてました。いつもなら鉄道だったのですが、今回は伊丹で撮影。到着した時間が遅かったため、展望デッキからは逆光でした…

①JAL B737-800 JA301J
②J-AIR ERJ-170LD JA219J
③AMX DHC-8-103 JA81AM
④IBEX CRJ-200ER JA03RJ
撮影地：伊丹空港　南ウィング

初めて伊丹空港での撮影です。羽田と違ってプロペラ機の発着が目立ちますね
天草エアラインとIBEXも初撮影です。

①J-AIR ERJ-170 JA215J
②JAC DHC-8-400 JA851C
③ANA DHC-8-400 JA858A「ECO Flendrly Airlines」
④ANA B787-8 JA802A
撮影地：伊丹空港　南ウィング

六甲山系との距離も近いから迫力も違いますね
ANAのエコボンを撮って東京からの787を撮影。
今回はこの787に乗って帰ります

①Spot10に駐機中のJA802A
②16：00発の東京/羽田行きに搭乗
③パーソナルモニター

保安検査を通過して、15分前から搭乗案内開始。
やっぱり機内に入ってから従来機とは違いますね
照明や気圧など完璧でした。
パーソナルモニターも標準装備。国際線並みのアメニティーでおもてなしです。

①電子式シェードbefore
②電子式シェードAfter
③伊豆神津島上空
④千葉房総半島上空

B787の目玉でもある電子シェード式による遮光。やっぱりカッコはいいけど、完全にシャットアウトするまで約1分近く掛かる…。
その後、伊丹RWY14Rから離陸。八尾・伊賀・渥美半島・浜名湖を経て、静岡市上空から太平洋側へ進路をとりました。神津島付近からそろそろ東京アプローチとハンドオフして着陸態勢へ入りました。
房総半島上空は雲で下が見えませんでした…。
RWY34Lへ着陸。
新しい機体と言うこともあってかなり快適でした

帰りはリムジンバスに乗って帰宅。

関西遠征記二日目（3/13）

二日目も最初に日本海を撮影に有名な撮影地の名神クロスオーバーで撮影することで、大山崎へ。

①223系2000番台V24編成
②EF210-165牽引貨物列車
③EF81-101＋24系「日本海」
④683系4000番台「サンダーバード」
撮影地：JR京都線　長岡京～山崎
名神クロスオーバーは良いですね色んな車両が行きかうので撮ってて飽きません

①223系6000番台MA03編成
②183系B61編成「こうのとり12号」
撮影地：JR宝塚線　川西池田

お手軽な川西池田で撮影です。183系も撮りたかったので一応収めました。

①225系5000番台HF502編成
②103系
③281系「はるか」
④225系5000番台HF527編成
撮影地：JR阪和線　浅香

いつもの撮影地です。本当はくろしおを撮る目的だったのですが、被られてしまい断念…。
でも225系中心に撮れました。

関西遠征記1日目（3/12)

実は3月12日～14日まで関西方面へ行って参りました
ダイヤ改正前までの車両を中心に撮影しました。

①SPOT62に駐機中のJA712A
②伊豆半島付近の上空
今回は行き帰り共にANAで行きました。始発から乗って7：00発大阪伊丹行きの飛行機で行きます。搭乗するのはNH013便です。使用機材はB777-200です。
62番ゲートに行くと「STAR ALLIANCE」が駐機してました。どうやらこの特別塗装機で行くようです。今回は特割を使ったので、新幹線のぞみよりも安いプランで行きました
乗り込んでみるとやっぱり新幹線よりは狭い…。タウラ２RNAVを経由するため伊豆半島など東海地方を抜けて伊丹へアプローチしました。やっぱり早いですね
1時間くらいで着きました8：10に到着。日本海を撮るため、新大阪へ。リムジンバスの新大阪行きで行きました。

①智頭急行HOT7000系「スーパーはくと3号」
②223系V21編成＋221系
③キハ189系H5編成「回送」
④225系I5編成
撮影地：JR京都線　新大阪

2年ぶりの撮影と言うことで初めてと言う車種も多かったです。キハ189系や225系も2年前はありませんでしたからね。

①683系W32編成「サンダーバード4号」遅れ30分
②683系4000番台「サンダーバード6号」遅れ5分
③681系W11編成「サンダーバード8号」
④EF81-108＋24系「日本海」
撮影地：JR京都線　新大阪
どうやら北陸本線でポイントの支障があったらしいので、サンダーバード4号が30分遅れて、6号も5分遅れました。4号のすぐ後に6号が到着しました。そのため、「きたぐに」も米原経由だったらしいです。
日本海も無事撮れました。お次は阪急を撮りに梅田へ。

①阪急3300系3325F
②阪急7300系7320F
③阪急5300系5304F
④阪急2300系2325F
撮影地：阪急京都線　上新庄
いつもの定番の撮影地です。今回初めて7300系リニューアルを撮ることが出来ました。
しかし保線の作業員が…　まぁしょうがないですね
2300系を撮って、石橋へ移動。

①阪急8000系8004F
②阪急6000系6013F
③阪急6000系6000F
撮影地：阪急宝塚線　石橋

この日の大阪は雪がパラパラと舞っており、区間での撮影が難しかったため、また前回と同じ撮影地と言う感じになってしまいました。
宝塚線の3000系や9000系を撮ろうかと思ったのですが、寒いと言うことでこの日はこれで撤収しました…。

最終日のあさぎりを撮る！

昨日にお酒を飲みすぎて、午前中の300系を撮る予定だったのが撮れず…
そのため午後から小田急20000形RSEと371系を撮りにまずは経堂へ。

①小田急50000形VSE
②小田急8000形8553F
③小田急20000形RSE
撮影地：小田急小田原線　経堂

下にあるあの看板が邪魔ですね～。あの看板を越すには500mm以上の望遠じゃないと無理です。
本命のRSEでしたが、パンタが切れた…
気を取り直して371系の上りを撮りに行くことに。
撮影地も具体的に決めていなかったため、メールで友人に聞いて、「松田の連絡線はどう？」
と返答がありました。たしかに松田の連絡線は行ったこともないので興味があったので、新松田へ向かいました。

①・②JR371系X1編成「あさぎり6号」
撮影地：小田急小田原線　新松田～渋沢

着けば既に一名の同業者の方がいらっしゃいました。
その方と色んな話をさせていただきました。
371系は最初で最後の撮影になりました。なんとか連絡線を行く371系を撮れてよかったです